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上铁集团2025年务工人员团体包车采取专窗受理的方式；受理对象包括企事业单位组织的本单位职工集中返乡返城团体，政府机构、企事业单位组织的公益类团体；受理团体为同一日期、车次bd半岛·(中国)集团，发到站bd半岛·(中国)集团，人数不低于一节车厢定员数；受理列车及席别为2025年1月14日至2月22日上铁集团始发开行的旅客列车，团体客户可自选日期、车次、发到站、席别（仅限硬座和二等座），其中整车包车的，为增开列车。

2024年12月27日至2025年1月27日期间，长三角地级及以上城市主要火车站开放受理团体客户的资质审核和包车需求申请。团体客户向相关车站提供本单位春运务工团体包车申请函、企业营业执照副本复印件、经办人身份证原件及复印件等资料。车站与团体客户签订《订购务工团体车票协议》，团体客户需加盖企业及法人印章。

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12月27日，被称为长三角“中轴线”的盐泰锡常宜铁路（以下简称盐宜铁路）开工建设。该高速铁路贯通长江南北，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，可以说将是名副其实的“换乘之王”，将在苏北、苏中、苏南城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，形成纵贯鲁东南、江苏及浙江沿海地区的快速客运新通道。

据悉，盐宜铁路桥隧比达到98.47％，需新建连续梁、刚构、T构桥314座，道岔梁53座bd半岛·(中国)集团，简支梁8251榀，项目建设总工期5.5年。其中，全长8130米的盐宜铁路长江隧道是全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，两端分别连接江阴市和靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道，设计行车速度250公里/时。

据省铁路集团城际铁路公司总经理黄其雷介绍，本次隧道工程规模大，独头掘进距离长，对周边建筑物保护要求高，穿过富水砂层、穿越有害气体施工风险高，土岩软硬不均地层施工难度比较大。整个工程计划按照施工准备，明挖段施工，盾构机制造，盾构机下井调试，盾构始发、掘进、到达、拆解吊出及内部结构施工等工序，施工周期历时约50个月bd半岛·(中国)集团，隧道工程投资约44亿元。